后浪收割机雪佛兰开拓者 远比想象中更出色

外观方面，新车基本延续了普通版车型的设计风格，只是在细节上有着一定的调整。车头部分采用了盾形进气格栅，内部采用了黑色的中网修饰，两侧的大灯造型方正且锐利，内部的灯带设计很亮眼，整个前脸的设计还是比较动感时尚的。车身侧面，新车采用了当下比较流行的悬浮式车顶的设计风格，搭配造型别致的轮圈，增添了不少运动气息。车尾部分，新车采用了分体式的尾灯设计，并且两灯之间采用了一条细长的灯带相连接，拉伸了视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999*1953*1736毫米，轴距为2863毫米。

新车在内饰上采用双色的搭配设计，中控台采用了环抱立体式的设计，并且在中控台上的10.0寸中控屏幕和液晶仪表盘采用双大屏相连的设计。新车采用了真皮三幅式多功能方向盘和电子手刹等配置，提升了新车的驾驶体验。

开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在108位。有一个亮点是它的宽度达到了1953mm，反应到车内就是横向空间还不错。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在132位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

雪佛兰开拓者搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在186位。

开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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